Адмиралъ (2008)

IMDb: 6.6 КП: 7.058

Качество:

HDrip

Время:

2 ч 4 мин

Год:

2008

Страна:

Россия

Жанр:

Драма, Исторический, Лучшие фильмы за всё время

Перевод:

Премьера СНГ:

9 октября 2008

Возраст:

18+

Слоган:

Ибо крепка, как смерть, любовь

Детальнее...

Поставьте оценку:

Оценка: 6.4/10 (14)

Эпическая историко-художественная драма, которая рассказывает о судьбе Александра Колчака. В центре событий история любви выдающегося российского военного тех лет, а впоследствии и правителя империи-Александра Колчака и Анны Тимиревой.
Картина показывает отчаянную любовь на фоне разваливающегося государства, попытки спасти хоть что-нибудь. Действие происходит на протяжении последних лет жизни Колчака в 1916-1920 годах: на фоне двух революций и гражданской войны.
Фильм подойдет для разнообразной аудитории, поскольку в нем соединяются любовь и трагедия. Один из немногочисленных отечественных продуктов, который не оставит равнодушным любого зрителя.

Режиссёр:

Андрей Кравчук

Актёры:

Константин Хабенский, Владислав Ветров, Егор Бероев, Ришар Боринже, Николай Бурляев, Виктор Вержбицкий, Фёдор Бондарчук, Елизавета Боярская, Сергей Безруков, Анна Ковальчук и другие

фильмы на вечер фильмы про любовь фильмы про войну на реальных событиях любовь и страсть о войне на реальных событиях криминал российские исторические фильмы война на реальных событиях с сергеем безруковым о войне во вьетнаме федор бондарчук любовь на войне елизавета боярская федор бондарчук 100 главных русских фильмов по версии «афиши» анна ковальчук военные деятели и полководцы офицеры

Адмиралъ смотреть онлайн в хорошем качестве

Некоторые сцены фильма снимались на крейсере «Аврора» в Петербурге. В батальных сценах участвовали настоящие матросы, солдаты срочной службы, около 200 человек.
На роль Колчака изначально планировался Александр Домогаров, на роль Каппеля — Владислав Галкин.
Для массовых сцен было сшито около 300 костюмов — мундиры русской, японской, немецкой, китайской и чешской армии и все знаки отличия. Также было сшито несколько мундиров Адмиралу Колчаку, как сухопутному, так и морскому офицеру и соответствующие знаки отличия.
Фильм снимался 210 съемочных дней, работа над картиной заняла 4 года, сами съемки 1,5 года, с перерывом на 2—3 месяца.
Лиза Боярская стала экранной партнершей Константина Хабенского ещё до того, как началась работа над продолжением «Иронии судьбы». Только потом актриса была утверждена в фильм Тимура Бекмамбетова.
Фильм вышел рекордным на тот момент тиражом — 1247 копий.
Анна Ковальчук до «Адмирала» уже играла жену Хабенского в «Часе пике», а Лиза Боярская уже играла возлюбленную Хабенского в 'Иронии судьбы. Продолжение'
Некоторые сцены снимались в Эстонии, в Балтийском море.
В России не сохранилось исторических кораблей, и съёмочной группе пришлось сооружать настоящую модель корабля Колчака. Для сцен морского боя каскадеры и пиротехники придумали уникальную технологию. Бой, который на экране длится 12 минут, снимали около месяца.
Специалисты по спецэффектам и компьютерным технологиям создали более 24 тысяч компьютерных кадров.
Анна Тимирёва, главная героиня, в 1964 году участвовала в съёмке фильма С. Бондарчука «Война и мир» в эпизодической роли и была консультантом по этикету.
Эпизод на станции Нижнеудинск, снимали на станции Подмосковная Рижского направления МЖД. Прибытие поезда на вокзал Омска, снимали на Рижском вокзале Москвы.
Главную песню фильма «Анна» исполнила Виктория Дайнеко. Композитор Игорь Матвиенко написал музыку к стихотворению Анны Тимирёвой о Колчаке. Валерий Меладзе также записал саундтрек к фильму (песня «Вопреки»).
В начальном и финальных эпизодах «Адмирала» показывающем съёмки фильма «Война и мир», роль С. Бондарчука сыграл его сын Ф. Бондарчук.
На 59 минуте фильма, когда адмирал произносит свою речь, на заднем плане отчетливо видны американские флаги, причем они современные, то есть с 50 звездами, однако в то время на американском флаге их было 48, и расположены они в другом порядке.
В фильме присутствует следующая фактическая ошибка: нам показывают, что поезда тащат локомотивы серии Л, хотя их строили гораздо позднее, с 1945 по 1955 годы. Вторая фактическая ошибка — все вагоны показанные в фильме, оснащены автосцепками СА-3, однако оснащать вагоны автосцепками начали только в 1935 году.